广汽集团总经理一职确实经历了近一年的空缺期，这一人事调整终于尘埃落定。
此次总经理职位空缺始于2025年2月，当时冯兴亚接替曾庆洪出任广汽集团董事长，并临时兼任总经理职务。在近一年的空缺期间，冯兴亚同时肩负董事长和总经理的双重职责。
根据最新公告，閤先庆已正式接任广汽集团总经理职务。
值得注意的是，閤先庆是广汽集团首位70后总经理。除了閤先庆出任总经理外，还聘任了王丹为总会计师，高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才为副总经理。其中，陈家才作为80后高管，是集团从外部引入的人才，此前在赛力斯负责海外业务。
至此，广汽集团新的管理团队组建完成。新管理团队呈现出年轻化、专业化与多元化的特点，年龄结构中包括1位60后、5位70后、1位80后。
广汽集团作为中国汽车行业的领军企业之一，其高管变动反映了传统车企在新能源转型和智能化升级方面的紧迫性。这一调整将推动企业向电动化、智能化方向加速转型。
人事调整背后的深意
2024年11月，广汽集团启动了为期三年的"番禺行动"。广汽集团总经理职位自2025年2月起出现空缺，当时冯兴亚接替曾庆洪出任董事长，并临时兼任总经理职务。2025年9月，广汽集团正式启动新一届职业经理人全球招聘，计划面向全球招募总经理1名、副总经理6名及总会计师1名。其招聘海报上突出的战略规划能力、新能源汽车、智能网联相关领域工作经验优先的条件，这直接体现了广汽集团在"番禺行动"战略下的转型需求。
"番禺行动"目标到2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，挑战自主品牌销量突破200万辆。该行动聚焦品牌重塑、产品创新、技术升级和国际市场拓展。
在这样的目标驱动下，閤先庆脱颖而出。
閤先庆出生于1973年，现年52岁，毕业于上海同济大学机械工程系，拥有丰富的汽车行业管理经验。他并非空降的“外来和尚”，而是一位在广汽体系内历经多维度锤炼、深度融入集团血脉的“内生型”领军人物。
早期，他曾任职广汽商贸总经理、董事长，后转入广汽本田，历任销售本部本部长、副总经理（2013年）。2014年主导讴歌品牌国产化项目，2022年通过公开竞聘升任广汽集团副总经理，分管战略发展本部及商贸业务。2023年1月接任广汽丰田董事长；2025年5月及6月先后接掌广汽传祺、广汽埃安董事长职务。
从他的履历可以看出，閤先庆的经历完整覆盖了汽车产业链的上游供应链和汽车销售服务（广汽商贸），中游制造、下游品牌关键环节（广汽本田），还有讴歌的国产化。这种横跨商贸、合资、豪华、自主品牌的复合背景，使其对集团整体运作拥有罕见的全局视野。因此，他也被寄予了打通内部壁垒、最大化协同效应，带领广汽集团在激烈的“淘汰赛”中突围的重任。
广汽集团手里的牌
广汽集团第三季度实现合并营业总收入243.18亿元，较上季度增长6.98%；汽车销量达到42.84万辆，环比提升11.49%。自“番禺行动”实施以来，集团销量和营收已连续两个季度保持环比增长态势。
这意味着广汽的销售基本盘已趋于稳定。接下来，就看后续的牌有哪些？
在自主品牌方面，广汽计划未来三年推出22款全新车型，其中2025年将率先发布7款。目前，广汽传祺、广汽埃安与广汽昊铂三大品牌已形成差异化布局：传祺MPV家族主打中高端家用市场，埃安AION系列专注纯电领域，昊铂则面向高端新能源用户。
智能化方面，新一代ADiGO智能座舱引入端云一体大模型，交互响应速度提升3倍，服务内容增加50%。ADiGO GSD智能驾驶系统已覆盖近全部道路及车位类型，并同步推进“多传感融合”与“无图纯视觉”两条技术路线，预计2026年实现装车应用。
此外，广汽还参与了国家级“车路云一体化”示范项目，以量产车型验证了云控AEB、云控绿波车速引导等功能，成为业内首家公开演示云控平台与车端智能驾驶系统深度融合的车企。
在动力技术方面，星源增程系统实现油电转化效率3.73kWh/L，电驱系统CLTC效率达93%，最高持续发电功率85kW，多项指标处于行业领先水平。
生态合作方面，与华为合作的"启境"汽车品牌已完成首车设计定型，“启境”将于11月20日举办的华为乾崑生态大会上正式发布。启境汽车是华为乾崑“境”系列的第一个落地项目，首款车型计划于2026年年中上市。目前已启动全国40个城市的渠道招募计划。与此同时，广汽集团还联合京东和宁德时代推出"国民好车"埃安UT super，基于宁德时代巧克力换电技术，在同级车首次配备500km续航大电池，支持99秒换电。
以上，广汽集团已展现出战略转型的决心和清晰的布局。新任总经理閤先庆的上任，如何打好手中的牌，将决定广汽能否在激烈的行业竞争中成功突围。
新任总经理閤先庆的上任，为这场变革注入了关键的执行力。这正是广汽集团在转型关键期所亟需的领军特质。他如何整合资源、打通内部壁垒，将“番禺行动”的蓝图转化为各部门、各品牌的高效协同作战，是决定转型成败的第一关键。
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